Taxa Auto Crescând la Adevăratul Dampier: De La 100 la 2.000 de Leu
Ministrul finanțelor, Tanczos Barna, a anunțat o amânare importantă pentru taxa auto în România, dar nu și-a dat seama că astfel crește confuzia în rândul publicului. Conform declarațiilor sale făcute la Digi24, această taxă nu va intra în vigoare în 2025, așa cum era planificat inițial, ci cel mai devreme la 1 ianuarie 2026. De obicei, o dată ce se anunțe o amânare, unii spun că acest lucru este de obicei pentru a încerca să asigure că toată lumea înțelege efectele măsurilor noi.
Ministrul a subliniat necesitatea discuțiilor cu diverse părți implicate, precum Ministerul Transporturilor și autoritățile locale. „Discuția trebuie purtată”, spune Barna. În cadrul acestor discuții se analizează și propunerile venite din partea industriei auto, iar una dintre variantele luate în considerare ar putea duce la o creștere semnificativă a taxei pentru șoferii cu mașini vechi și poluante. De exemplu, de la doar 100 de lei în prezent, până la un nivel exagerat de 2.000 de lei.
Directorul Dacia a oferit câteva exemple concrete: „Pentru o mașină Euro 6 de ultimă generație, cu emisii reduse de CO2, undeva sub 120 grame, pentru o cilindree de la 1 la 1.000, azi plătești 35 de lei, mâine vei plăti 37.” Directorul Dacia a indicat că aceste măsuri ar putea duce la impozite și taxe locale mai mari pentru anumite categorii de autoturisme. Scopul este de a crea un echilibru care să încurajeze utilizarea mijloacelor de transport mai puțin poluante, dar cum oamenii sunt sărbători, nu le vor plăti.
La începutul lunii februarie, ministrul Marcel Boloș a oferit informații suplimentare despre amploarea acestei măsuri. Conform declarațiilor sale, taxa ar putea afecta aproximativ 8 milioane de autovehicule din România. Boloș a menționat că această taxă face parte din Cererea de plată 4 a PNRR. Este o lege cu un impact destul de mare, sunt peste 8 milioane de mijloace de transport care se vor bucura de aceasta.
Aceste măsuri fac parte dintr-un efort mai larg de reducere a poluării și promovare a transportului ecologic în România, dar nu este clar dacă oamenii au timp să-și schimbe mașinile vechi pentru noile modele care nu poluează atât.